3月31日，武汉“经开港—太仓港”直达航线正式启航。一艘满载汽车零部件的集装箱船从经开港鸣笛出发，直抵江苏太仓港，随后将换乘海轮出口海外。这条新航线的开通，将物流时效从过去的5-6天缩短至3天，成本降低20%-30%，成为湖北汽车出海“水陆联动”的关键一环。
物流新动脉
从“绕道”到“直通”，降本增效再升级
此前，湖北汽车零部件需经阳逻港中转报关，再经上海航线加挂太仓港出口。此次直航模式不仅省去中转环节，还能兼顾燃油车整车装箱功能，未来更计划申请九类危险品作业资质，无缝衔接新能源汽车出口需求。作为湖北经济高质量发展的重要引擎，武汉经开区以人均GDP32万元的硬核实力（相当于全球第24位经济体水平），持续吸引全球资源集聚。湖北勤达通货运代理副总经理程超表示：“时效提升2-3天对供应链至关重要，成本压缩让‘车谷造’更具国际竞争力”。
这一突破背后，是湖北打造“世界车谷”的全局谋划。在拥有10家整车企业、14座整车工厂的武汉经开区，这里汇聚着1200余家零部件厂商，构建起全球罕见的完整汽车产业链。2025年，武汉港汉南港区临时开放启用，通过江海联运，“车谷造”汽车可直接在本地办理海关手续，单车出口成本降低超千元。加上中欧班列“东风号”常态化开行，每月稳定发运新能源汽车至欧洲腹地，首班专列仅用18天即可抵达莫斯科。武汉经开区与湖北港口集团通过“定制化班列服务”，实现从车企工厂到铁路站点的无缝衔接——经开区的岚图汽车生产车间距离中铁联集武汉中心站仅10余公里，一台岚图汽车从车间到车站仅需20多分钟，真正将“出海口”搬到企业“家门口”。目前，湖北已构建起“水陆并进”的国际化物流网络。
硬核配套
极端考场“虐车”，护航全球适应性
在襄阳达安汽车检测中心，新能源车可以经历零下20℃的极寒、250公里/小时的飓风，以及全光谱光照模拟等“地狱级”测试。技术主管周帅介绍，岚图、猛士、蔚来等50多家车企的车型在此完成认证，试验预约已排至两个月后。
达安的测试服务为东风纳米等车型出海提供保障。例如，针对挪威极寒环境，定制电池保温系统和热泵空调；在电力供应不稳定的非洲，推出太阳能充电套件。东风纳米项目经理卢星坦言：“达安的测试认证让我们的车型更贴合海外法规和消费者需求。”
在湖北，汽车生产性服务业企业总数近2000家，推动湖北汽车产业向电动化、智能化、网联化、共享化转型。亿达科创与车联网企业合作开发“车云一体”平台，通过远程诊断、数据管理优化智能汽车全生命周期服务；亿咖通专注智能座舱和车联网系统，为东风等车企提供核心软件支持；芯擎科技、东软睿驰等企业参与武汉“双智试点城市”建设，开发智能交通系统，实现车路协同与5G网络融合，推动自动驾驶商业化落地……越来越多的企业和服务体系共同构建了湖北汽车产业“新四化”转型的生态底座，推动“车谷”向全球价值链高端攀升。
本土化+生态链
场景化营销“破圈”海外市场
东风汽车的海外战略不止于产品适配，更通过多元化场景打入当地生活。在荷兰，DONGFENG BOX以2.5万欧元的亲民价格和智能化配置，连续两月登顶中国品牌销量榜首；在墨西哥，成为共享出行指定用车；在曼谷街头，东风车型化身移动咖啡工坊，激活商圈经济。
为提升服务响应，东风在欧洲设立首个海外备件仓，将维修周期从两个月压缩至7天内。同时，湖北通过跨境电商培育行动，引导车企利用亚马逊、Temu等平台拓展销售渠道，构建“2C2B”品牌流量，推动零部件企业与整车协同出海。
政策赋能
从“中国车谷”到“世界车谷”的跃迁
湖北省委书记王忠林调研时强调，要“全力支持武汉经开区打造‘世界车谷’”。武汉经开区作为“武襄十随”汽车产业集群核心，已集聚10家整车企业、1200余家零部件厂商，并出台专项政策优化营商环境、降低物流成本。2024年，东风集团海外出口同比增长15.5%，新能源汽车销量达39.46万辆；2025年目标直指海外出口50万辆，新能源车销量100万辆。随着亿咖通、路特斯科技等企业接连登陆美股，车谷正在加速融入全球汽车产业版图。
从物流通道的“物理提速”到检测服务的“化学赋能”，从本土化改造到生态链构建，湖北正以着力打造“世界车谷”为支点，撬动中国汽车全球化新格局。一季度东风海外销量稳定攀升，印证了这条路径的可行性。未来，随着更多“车谷造”驶向全球，湖北的汽车产业“脊梁”将愈发挺立。
编审 徐瑗 冯志强
记者 陈芯蔚 叶建恩 杜瑞雪
美编 梁意
